德國2016ADAC兒童安全座椅測試報告公布，BeSafe有兩款產(chǎn)品得到佳評。本屆CBME孕嬰童展上，育兒網(wǎng)有幸請來了BeSafe的Export Director Frank Lilleheil，由Frank向我們介紹了后朝向座椅在寶寶出行方面的安全優(yōu)勢。此外，F(xiàn)rank還分享了BeSafe的安全防范理念及未來發(fā)展戰(zhàn)略。

      育兒網(wǎng)：今年6月份德國2016ADAC兒童安全座椅測試報告公布了最新的結果，我們知道這個測試是全球最權威及公信力最高的一個測試，可以簡單介紹一下BeSafe的測試結果嗎？

      Frank：我們很高興分享我們在2016年德國ADAC（德國汽車俱樂部）測試結果中有兩個產(chǎn)品得到佳評。我們公司自從1963年就在生產(chǎn)兒童安全座椅，也參與過很多ADAC的測試及評比，但是今年的測試成績是有始以來最好也是最特別的一年。幼兒組部分（0-4歲）我們的一款產(chǎn)品是年齡段的獲獎者。相對于歐洲其他測試機構，德國ADAC的測試嚴謹程度高出五成。

      測試標準除了標準的前后撞擊測試，也涵蓋其他機構沒有的測撞及其他的評比標準例如舒適度，安裝的簡易性等等。ADAC的測試結果對于歐洲及全球的兒童安全椅消費者向來都有指標性的作用。我們覺得我們產(chǎn)品在今年ADAC亮眼的表現(xiàn)對于中國消費者來說肯定能有參考的價值。

      育兒網(wǎng)：據(jù)所周知BeSafe是少數(shù)幾家品牌建議使用后朝向座椅至少到孩子3歲的，請問后朝向座椅在寶寶出行方面有什么安全優(yōu)勢嗎？

      Frank：我們在40年前就和瑞典一個著名的理工大學合作研發(fā)更安全的兒童座椅，除此之外，也和沃爾沃汽車和其他機構合作。我們發(fā)現(xiàn)從安全角度考量，幼兒乘坐后朝向的安全座椅是被提倡的。原因是幼兒的身體結構例如脖子，頸椎等比較薄弱。同時，幼兒單頭部的重量就占身體體重的25%。所以，如果幼兒乘坐正向安全座椅而汽車出現(xiàn)正面撞擊，撞擊本身對于上述的身體結構會帶來極大的壓力，最壞情況下脖子可能斷裂帶來致命性的傷害。根據(jù)過去34年各種來自實驗室及真實交通數(shù)據(jù)的分析，幼兒需乘坐后向安全座椅直到至少3歲為止。

      另外，沃爾沃自身的研究，乘坐后向安全座椅的兒童在交通事故中受重傷及死亡的比例是正向的五倍。我們在30年前在斯堪地維尼亞推出后向兒童安全后, 經(jīng)過不斷的推廣及努力，很快的得到整個歐洲廣大消費者的認可。在中國我們有兩款兒童安全座椅是后朝向，我們也建議中國幼兒乘坐后朝向的安全座椅直到至少三歲。

      育兒網(wǎng)：針對中國各地開始實行強制使用安全座椅的政策，您覺得BeSafe可以給中國寶寶帶來什么樣的安全防范?

      Frank：首先，我們要提倡的是BeSafe的產(chǎn)品和市面上眾多的品牌比較起來，在安全性能及防范上絕對是更優(yōu)等的。理由是我們一直努力不懈的研發(fā)及推廣我們的后朝向安全椅; 另外我們公司積累了幾十年在安全性，安規(guī)上面的經(jīng)驗。除此之外，我們針對消費者，經(jīng)銷商等也提供豐富的教育課程。

      在我們提倡兒童安全座椅立法及執(zhí)法的同時，我們認為旗座市場及中國消費者的安全意識及知識也有很大提升的空間。在中國，每天有51名兒童死于交通事故，但過去3年在斯堪地維尼亞，沒有任何兒童死于交通安全事故。這體現(xiàn)了安全意識、知識和教育,外加安全座椅普及化的重要性。

      育兒網(wǎng)：針對國內(nèi)現(xiàn)在的兒童安全座椅市場現(xiàn)狀，BeSafe在未來幾年會有什么樣的發(fā)展戰(zhàn)略嗎？

      Frank：從分銷部分來看，我們會加強線上及線下渠道管理及分銷，讓消費者能獲取各方面產(chǎn)品和安裝信息。另外在營銷部分我們也會大大的提升，讓更多潛在消費者認識我們。我們同時也會參與不同的機構及增進和零售商的互動，掌握中國市場的脈動和了解市場需求市場。

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